万丈高楼平地起，作为汽车的行走机构，无论动力改装到多大，最终都要靠轮胎来输出，轮胎的好坏不仅关系到车辆性能表现，还是行车安全的基础保证。今天，我们从两个方面再次谈一谈汽车改装、轮胎升级时怎么挑选一套合适的好轮胎。

　　轮胎规格怎么看/轮胎尺寸怎么选

　　一般来说，轮圈与轮胎尺寸的升级在两个等级以内最为合适，否则会带来明显的扭矩损失，即原车为15寸时，可升级到16寸、最大升级到17寸最为适宜。这样可保证轮胎外径尽量和原厂保持一致，不影响避震器行程。而过大尺寸的车轮在行经颠簸路面时轮胎可能会与轮拱接触，造成轮胎磨损甚至行车危险，并且轮圈增大必然要降低轮圈扁平比，过薄的胎壁带来舒适度的降低。

　　轮胎动平衡校正非常重要

　　轮胎规格一般为胎面宽度/扁平比/适用轮毂直径再加上载重指数、速度级别、硬度等等这些数值，如205/55/R16，代表这条16寸的轮胎胎面宽度为205mm，胎壁高度为205*55% mm。一般轮胎升级有一个简单的原则“加十减五”，即在轮圈直径不变的情况下，胎面宽度每增加10，扁平比相应减5，比如205/55/R16的轮胎，若换装胎面宽度为215的轮胎，扁平比需降到50。如果轮圈直径也进行升级，则必须换算轮胎外径，选择合适的扁平比，将外径变化控制在2%以内。下面这个轮胎升级计算器能方便的计算轮胎外径

　　轮胎升级计算器 轮胎外径计算器

　　轮胎性能怎么判断 轮胎硬度/抓地力怎么看

　　改装新轮胎后同样要进行四轮定位避免偏磨

　　在轮胎改装升级时“抓地力”是一个重要的性能指标，影响轮胎抓地力的的因素有两个：轮胎硬度(磨耗指数)与胎面花纹。一般来说，胎纹越细腻，轮胎越安静，抓地力越小;越趋向性能的轮胎胎纹越少，噪音则越大。而轮胎软硬度(磨耗指数)通常以数字来表示，数字越大，轮胎越硬，越耐磨，当然抓地力也越小;数字越小胎质越软，不耐磨但抓地力大。

　　热熔胎有着绝佳的抓地力，但胎纹很少，排水效能低，甚至有的热熔胎完全是光头胎，不能全天候使用

　　一般来说，磨耗指数在180以上称为街道用胎，介于140～180之间通常称之为性能胎，100～140之间的一般称为半热熔胎，80以下则称之为全热熔胎，不过因为轮胎技术的进步，磨耗指数已经逐渐成为一个参考值，很多厂商已经不将这个数值标明在轮胎上。所以在选择时基本上还是以胎面纹路作为判断，如果要求操控表现，就尽量选择胎纹较少的轮胎，如果要求安静舒适，就选择胎纹较多较细的轮胎，这是最直观的判断方式。

　　街道用胎平衡各方面性能，抓地力、耐用性、排水性、噪音都要考量